C11 207号機 東武鉄道 SL「大樹」タイプ,ヨ8000形 車掌車 東武鉄道SL「大樹」タイプのご紹介!

現在のページ
ロクハン > 新着情報 > C11 207号機 東武鉄道 SL「大樹」タイプ,ヨ8000形 車掌車 東武鉄道SL「大樹」タイプのご紹介!

C11 207号機 東武鉄道 SL「大樹」タイプ,ヨ8000形 車掌車 東武鉄道SL「大樹」タイプのご紹介!

いつもロクハンをご利用いただきありがとうございます。

2017年8月より東武鉄道鬼怒川線にて運転開始となる、SL「大樹」が話題となっておりますが、
この度ロクハンより、「C11形蒸気機関車 207号機」及び「ヨ8000形 車掌車」の製品化が決定致しました!
今回は試作品をご紹介させていただきます。

【C11形蒸気機関車 207号機とは?】
C11形蒸気機関車は、C10形の後継機として1932年(昭和7年)に登場し、都市近郊区間からローカル線まで、
あらゆる短距離路線区間で活躍していました。
合計381両が製造され、その間にも仕様変更が行われたため、1-4次形の4グループに大別されます。
また、バック運転も得意なタンク機とあって、ターンテーブルを持たない線区での運用にも対応でき、とても重宝されました。
製品は、2017年(平成29年)8月より、東武鉄道鬼怒川線の下今市-鬼怒川温泉間にて運転開始する、
SL「大樹」の牽引機がモデルです。
実車は濃霧の多い線区で使用されていたため、前照灯を2つ備えており、「カニ目」と呼ばれることもあります。

T019-5 C11形蒸気機関車 207号機 東武鉄道 SL「大樹」タイプ】 ¥12,800(税別)
c11207nanamea.png c11207yokomojib.png

c11207maemojib.png C11207defc.png



C11 蒸気機関車 207号機 主な製品仕様
●前面ヘッドライト点灯。「カニ目」と呼ばれる2の前照灯を装備した仕様。
●7月より東武鉄道で運転予定のSL「大樹」ヘッドマーク取り付け済。
●回転火の粉止めを煙突に再現。
●デフレクターはエッチングパーツで再現。点検口のないタイプ。
●重連用カプラー付属。
●最少通過半径 R95°

ヨ8000形 車掌車とは?】
国鉄によって1974年(昭和49年)から1979年(昭和54年)までに、1,170両が製造された車掌車です。
性能は従来までのヨ5000形やヨ6000形等から大幅に変化し、国鉄の2軸車掌車では初めて便所が設置されるなど、
乗務環境が向上されました。
製品のモデルであるヨ8634及びヨ8709は、2016年に東武鉄道に譲渡され、
2017年8月より運転開始のSL「大樹」に連結されて走行します。

【T032-1 ヨ8000形 車掌車 東武鉄道 SL「大樹」タイプ 2両セット】 ¥3,680(税別)
yo8634nanamelightB.png yo8709nanamelightB.png

saibu.jpg yo8000print.jpg

車番:ヨ8634、ヨ8709

【車掌車 ヨ8000 主な製品仕様】
●SL「大樹」に連結される車体番号「ヨ8634」、「ヨ8709」を印刷。
●手すりや手ブレーキ等はエッチングパーツで再現。
●車体にウェイトを組み込むことにより、安定した走行を実現。
●新たに取り付けられたバック運転用の前照灯は、印刷で再現。

既にロクハンより販売されております、「14系 特急型客車」や「DE10」と組み合わせてお楽しみください!
TAIJUHENSEI.png

taijuasobi2.png taijuasobib2.png

yo8000kikankob.png yoasobi.png

発売は7月を予定しております。
続報をお待ちください!


※画像の品はすべて開発中のものとなっております。実際の製品とは色味等、若干異なる場合がございます。

東武鉄道株式会社 商品化許諾済

全てが揃う!!ロクハンショールームのご案内はこちらから!→ ロクハンショールームのご案内!

フェイスブックにも同じ内容を掲載しております。皆様のコメントお待ちしております。

この記事のURL : http://www.rokuhan.com/news/2017/06/c11-207-8000-2.html

2017年6月10日 | TOP